近日，有群众举报，反映杭州文一西路延伸段的蒋村公交汽车中心站周围，有大量无证经营的黑“摩的”横行。据此，记者前往现场采访核实，发现情况远比举报内容来的严重。
    
    黑“摩的”从四面八方汇集
    记者24日早上9点左右来到蒋村公交汽车中心站。
    蒋村中心站是一个终点站，也是文一西路延伸段已完工路段与未完工路段的结合点。记者发现，每当公交车开到这里，周围早就虎视眈眈的几十辆“摩的”“刷”地一下，迅捷地将公交车团团围住，甚至堵住下客门，有的高喊着“3块钱、3块钱”，有的喊着“去哪里？去哪里？”
    记者看到这样的场景，也确实被吓了一跳。
    奇怪的是，不消二三分钟，几乎每个刚才在公交车上下来的人，都坐上了“摩的”的后座，又纷纷向四面八方散去。接下来，便是刚才场景的一幕一幕重复。
    
    虽说“填补缺口”，但却危机四伏
　　一名满头白发的路人告诉记者，他们坐“摩的”也是无可奈何。他说，他家住在文一西路延伸段再往西面的地方，离中心站足足有4公里路，而公交车到这里不再往西开了。因此，他们村里的人进出几乎都坐“摩的”。一名抱小孩的妇女抱怨说，尽管她也了解“摩的”不安全，但“因为这里离我们家太远了，860和646路中巴车是沿着石祥路开的，而石祥路以西，则什么车都没有了，所以再危险也得坐‘摩的’，否则我走到家起码得一个小时。”
    据记者了解，因为文一西路建设尚未完全竣工，这一带的公交客运也尚未完善，因此，不可避免地给当地居民的出行造成极大困难；其次，尽管这一带的开发建设方兴未艾，但其整体格局（原居民的居住格局）还与农村无异，住家离公路尚有很长的距离，更不要说离车站了。故“摩的”的猖獗，虽说给安全造成了严重的隐患，但是，不可否认的是，它确实“填补”了当地交通不便的一个缺口。
    很巧，就在记者采访时，发现一名交警正在查处黑“摩的”。该交警告诉记者，这里的“摩的”简直是管不胜管，交警一来，就作鸟兽散，交警一走，又马上聚在一起。他说，由于二轮摩托车的安全系数等问题，要让其合法化营运几乎是不可能的。“至于今后道路建设搞好后，中心车站与乡村之间的交通空白，倒是有可能增加小型巴士的数量来解决。”
    
    生存条件届时将自动消亡
    据杭州市公交公司的来志鑫先生说，蒋村附近的交通状况之所以会出现这种黑车泛滥，最大的原因恐怕就是道路建设尚未完工。当然，当地居住格局的现状，也将是今后相当一段时间里，造成当地乘车困难的原因之一。他说：“城市的居住格局和农村是完全不一样的，现在，城市每个小区的门口都有公交车站，可以说家家户户在家门口都有车可乘，因为小区外面肯定是马路，而马路上就必定有公交车。但是，农村就不一样，即使通了公交，也不可能把车站设到每家每户的门口。”
    不过，来先生认为大家也不必太担心，因为公交公司早在文一西路建设的初期，就已经规划好了这里的公交系统，届时，在文一西路延伸段再向西、离现在蒋村中心站的7-8公里处，还将有一个中心站，从那个中心站辐射开去的公交车，规模将超过现在的蒋村中心站。因此，用不了多久，那一带的交通状况就将完全改变，这些黑“摩的”的生存条件届时也将自动消亡。